本文转自：北京晚报
今天上午，北京市交通委、北京市智慧交通发展中心详解北京智慧交通“成绩单”，涉及停车、公交、出租、自动驾驶等方方面面。
千余个停车场可查车位状态
智慧停车，与市民出行息息相关。“一个连空闲多少车位都不能实时掌握的停车场，是很难做到智慧停车的。”市交通委科技处一级主任科员牟杰勇介绍，2023年4月1日，北京市地方标准《智慧停车系统技术要求》正式实施，为经营性停车场智慧停车系统建设和升级改造提供了技术依据。
目前，中心城区已完成数据报送与校准核对，各郊区已完成数据报送。依托北京MaaS平台、“北京交通”APP，北京已向社会发布了全部11.48万余个道路停车位和1300余个备案停车场55万个停车位的动静态数据。
市民驾车出行可通过高德地图、百度地图、“北京交通”APP，搜索目的地周边公共停车场位置、车位空闲状态等信息。
实时查询公交何时到站
“交通大数据分析乘客出行需求，来调整公交线路时刻表。”北京市智慧交通发展中心工程管理部部长钟园介绍。
目前，北京实时公交查询服务已经覆盖1258条示范线路，包括公交到站时间、到站距离和车厢拥挤度查询。这些信息每天通过“北京交通”APP、高德、百度这些出行服务互联网平台，提供给上千万市民用户使用。
开放自动驾驶测试路千余公里
北京道路上，将有越来越多“无人驾驶”的聪明车。截至今年2月底，本市累计开放自动驾驶测试道路1160余公里，覆盖7个区，测试总里程超过2000万公里，累计为18家企业384车发放测试牌照。高级别自动驾驶示范区也步入3.0建设阶段，测试范围将由目前的160平方公里拓展至覆盖通州、顺义的600平方公里，下一步还将向4.0阶段全市更广区域拓展。
大数据识别出租绕路
近年来，北京一直在尝试用科技赋能，推动出租汽车行业的改革发展。目前，出租行业已经整合接入巡游、网约人车户基础信息，车辆定位信息，订单运营信息等300余项数据资源。钟园举例介绍，通过大数据分析，搭建精细化算法模型，可主动识别他驾、绕路、议价、违规跨域运营、疲劳驾驶等行为，形成“可疑车辆预警库”。
交通部门去年以丰台站为试点，搭建了客流到站预测模型、出租汽车运力缺口预测模型等，实现了巡游车、网约车联合调度。今年，交通部门也会继续推广这种模式，“一站一策”保障旅客接驳。本报记者 孙宏阳
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